La LGV SEA en chiffres

A l’heure où le rail est identifié comme l’un des principaux leviers en faveur de la transition écologique, l’ouverture à la concurrence apparaît comme l’une des conditions essentielles pour accroître l’offre ferroviaire et ainsi répondre aux enjeux climatiques, à la demande croissante des voyageurs et de développement social et économique des territoires. Elle reste cependant en pratique très limitée.

SMR : vers une concrétisation du projet

Solution concrète en faveur de l’ouverture à la concurrence, le Site de Maintenance et de Remisage (SMR) de trains à grande vitesse à Marcheprime (Gironde), porté par LISEA depuis 2018, a connu des avancées majeures en 2023. Le mois de juin marque ainsi la signature de l’acte de vente du terrain le dépôt du Permis de Construire et du dossier de Demande d’Autorisation Environnementale, ainsi que le lancement d’une grande campagne de consultation des habitants de septembre à novembre 2023.

Auprès des territoires : inauguration de la passerelle des Champs

Le 4 octobre, LISEA a inauguré à Poitiers, aux côtés de la Présidente du Grand Poitiers, de représentants de la Mairie de Poitiers, de la Préfecture de la Vienne, de la Région Nouvelle-Aquitaine et du Directeur Régional d’EDF (co-mécène), la passerelle de l’Hôpital des Champs, réhabilitée en piste cyclable. Cet aménagement s’inscrit dans le projet de mobilité plus global visant à créer une piste cyclable reliant la gare du centre-ville de Poitiers à celle du Futuroscope. Réponse aux enjeux de décarbonation des mobilités actuels, ce projet apporte également une solution à la problématique du « premier et du dernier kilomètre » (trajet depuis ou vers la gare), encore bien souvent réalisé avec des modes de déplacement fortement émetteurs de Co2

Fonds SEA : 800 000 € en faveur de l’agriculture locale et durable

Les lauréats de la seconde édition de l’appel à projets « Soutenir l’agriculture locale et durable » du Fonds SEA, lancé le 3 mai 2023, ont été annoncés le 18 décembre. Sur les trente-six candidatures reçues, vingt-six projets ont été retenus par le Conseil d’Administration, portés notamment par des exploitants agricoles, des collectivités territoriales, des groupements de producteurs, des établissements de recherche, des associations, des coopératives ou encore des chambres d’agriculture. Ces structures vont bénéficier d’un accompagnement pour une dotation totale de 800 000 euros.

Cette seconde édition vient en complément d’un premier appel à projets dédié à l’agriculture locale et durable, lancé en 2021, d’un montant de 500 000 euros, ce qui porte l’initiative du fonds SEA en faveur de la transition agro-écologique à 1,3 million d’euros.

« ERC » : la qualité des mesures de environnementales reconnue

Le 5 octobre, le comité de suivi interdépartemental des mesures compensatoires, réunissant l’ensemble des partenaires et acteurs locaux liés aux programme (CEN, associations naturalistes, scientifiques, Fédérations de Pêche, services de l’Etat), a reconnu via les propos du Directeur adjoint de la DREAL, la qualité des mesures mis en œuvre et gérées par LISEA, tout comme l’importance de maintenir sur le long terme le niveau de qualité atteint.

Ce dernier a également souligné la pertinence et la qualité des innovations mises en œuvre par LISEA notamment l’application de gestion CompenSEA mais aussi les contrats de conventionnement avec les agriculteurs. Aujourd’hui bien acceptés, ces contrats étaient innovants à l’époque et ont permis des mesures environnementales de qualité sans pour autant préempter le foncier.

Poursuite du projet ISO[IA]

«2023, signe l’aboutissement du projet ISO[IA] sur le suivi des défauts d’isolement des postes de signalisation, stratégiques pour le maintien des conditions de sécurité et de performance de la ligne. Une application a été créée à destination du métier, pour aider au quotidien le mainteneur MESEA au suivi précis de l’isolement ainsi qu’à l’optimisation de la maintenance (notamment grâce aux simulations d’isolement jusqu’à 20 semaines), mais aussi fournir au concessionnaire LISEA des indicateurs fiables pour connaitre et gérer le patrimoine système sur le long terme.

ISO[IA] fait d’ores et déjà avancer l’état de l’art, notamment grâce aux travaux de modélisation de l’isolement, en alimentant des réflexions et en permettant une meilleure compréhension des facteurs d’influence (conditions météorologiques et événements ferroviaires, tels que les mouvements d’aiguilles et passages de trains) pour chacun des 35 postes de signalisation de la LGV SEA. De manière concrète ISO[IA] aide dès aujourd’hui à prévenir et à localiser les défaillances afin d’éviter des incidents à fort impact sur les circulations.

Comme l’ensemble des projets « data », ce projet s’appuie sur la plateforme commune « SEACloud » développée par LISEA et MESEA, qui permet de stocker et d’exploiter les données existantes de la LGV SEA, notamment grâce aux outils d’intelligence artificielle, et de développer tout un écosystème de cas d’usage, agissant pour le maintien de la performance et de la sécurité de SEA.

Partenariat avec HI ! Paris et Léonard

Reconnaissance du savoir-faire de l’entreprise, LISEA a été sélectionnée en 2023 pour encadrer un projet d’intelligence artificielle en partenariat avec HI! Paris (centre interdisciplinaire sur l’intelligence artificielle et l’analyse de données de l’Ecole Polytechnique et HEC Paris) et Léonard plate-forme de prospective et d’accélération de projets innovants du groupe VINCI. Ce projet, qui débutera au premier trimestre de 2024, impliquera 4 étudiants dans l’application de méthodes d’apprentissage pour la modélisation de la dégradation de la LGV SEA en vue d’une maintenance prédictive.