Site de maintenance et de remisage
Un pôle industriel créateur d’emplois
Avec plus de 250 millions d’euros investis, le Site de Maintenance et de Remisage (SMR) de LISEA à Marcheprime, en Gironde, s’impose comme un pôle industriel créateur d’emplois à dominante ferroviaire et d’autres métiers en Nouvelle-Aquitaine. Conçu en partenariat avec les collectivités locales, il favorise le recrutement et la formation sur le territoire, mobilise les entreprises locales et garantit près de 200 emplois directs, non délocalisables, à partir de 2027.
Favoriser l’emploi local
LISEA SMR, le gestionnaire du site, filiale de LISEA, collabore étroitement avec les collectivités territoriales afin d’identifier les opportunités offertes par ce projet à l’échelle du territoire et répondre ainsi aux fortes attentes en matière de retombées économiques et sociales.
Dans cette logique, le chantier, actuellement en cours, s’inscrit également dans la démarche BDNA (Bâtiments Durables en Nouvelle-Aquitaine), avec pour objectif de favoriser l’emploi local, qu’il s’agisse d’emplois de construction dans un environnement ferroviaire ou de métiers complémentaires, grâce à :
des dispositions incitatives pour recruter localement à compétences égales ;
un programme ambitieux d’insertion et de formation dès le lancement du chantier, en partenariat avec France Travail, les collectivités et Ferrocampus ;
la mobilisation des entreprises et des ressources du territoire.
Les besoins en recrutement évolueront au rythme des différentes phases du projet.
Phase de construction
période 2025 – 2027
En 2026, recrutement sur les métiers suivants : Coffreur, Ferrailleur, Maçon, Peintre, Carreleur, Électricien, Plombier.
Phase d’exploitation
à partir de fin 2027
Plusieurs postes seront à pourvoir selon les entités présentes sur le site :
- LISEA SMR, le gestionnaire, qui exploitera le site et entretiendra l’infrastructure (bâtiment, abords, équipements ferroviaires, machines, ménage, etc.) avec le concours de ses sous-traitants.
- Les compagnies ferroviaires clientes et leurs sous-traitants, qui assureront l’entretien des trains.
À terme, près de 200 emplois directs et non délocalisables seront créés, couvrant une large diversité de métiers : ingénieurs de maintenance, ingénieurs ferroviaires, chargés de qualité, chargés de sécurité, chargés d’environnement, superviseurs ferroviaire (exploitants ferroviaires), assistance administrative, ouvriers spécialisés, agents de maintenance, personnels de nettoyage, gardiennage et entretien divers.
Les premiers postes seront ouverts à partir de début 2027 et accessibles depuis cette page.
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